海外媒体流露，据头部轮胎厂最新的查询拜访显示，8成轮胎消费者在油价升高后最先更改驾驶习惯。
驾驶次数正在削减
韩泰轮胎（北美）的Hankook Tyre Gauge Index 受访者暗示，高油价正在影响他们的平常驾驶。此中5成受访者提到由于油价的升高，在曩昔一个月的时候里他们开车的次数削减了。
正由于油价的飞涨，北美部门驾驶者最先有了采办新能源汽车的动机。韩泰在上个月进行的查询拜访显示，有26% 的受访者由于汽油价钱升高而打算在将来采办新能源汽车；有51% 的受访者暗示，油价高涨下，他们但愿花在汽油上的钱越少越好。
另外，韩泰轮胎北美市场营销副总裁暗示：“最新的Gauge Index成果显示在疫情延续两年以后，由于油价，驾驶环境仍在反面临新的妨碍。不外，固然人们没法节制汽油价钱，但连结按期车辆保护（包罗轮胎）能够帮忙下降驾驶的额外本钱并最年夜限度地提高燃油效力。”
替代需求正在削减
现实上，全球的驾驶者都在被高油价搅扰，固然全球的轮胎市场也是一样。自4月以后，国内汽油市场呈现屡次价钱调剂，今朝国内92号汽油每升的价钱周全进入“9元时期”，部门地域95号汽油进入“10元时期”，柴油价钱也相较在年头上涨了很多。
油价的上涨致使很多燃油厢式货车运营本钱增高，运输司机运营效益显著下滑——部门车队暗示今朝的燃油本钱已迫近平常货运本钱的4成，部门车队最先斟酌转购新能源厢式货车，可是也有部门司机最先选择缩减车辆维修调养相干费用，乃至更有人爽性将车卖失落转行。乘用车方面的替代需求也因油价上涨致使的驾驶次数削减而呈现较为较着的下滑。
轮胎巨子米其林在其发布的4月份全球轮胎发卖数据显示，全球乘用车轮胎配套销量狂跌16%；此中，中国配套轮胎销量狂跌了37%，替代市场方面中国狂跌34%。油价的上升让全球轮胎厂和轮胎市场都堕入了“无量无利”的运营窘境。
节油轮胎风头合法
就像韩泰北美市场营销副总裁所说的一样，我们固然没法改变油价的上涨，可是能够经由过程对轮胎调养和改换节油轮胎来实现油耗的下降。而节油轮胎就是今朝轮胎企业在“高油价”酿成的一片狼籍的市场中的独一一根拯救稻草。是以，我们在今朝头部企业不管是拳头产物和新品名单中看到了很多节油产物的身影。
向阳AS578、正新的CR600、小巧远航系列AL11、赛轮的液体黄金SFL12，和双星的“稀土金轮胎”和贵州三超系列GL168A等一系列超节油明星产物，都是能够在改换轮胎时保举给车主的“省钱”辅佐，帮忙车主下降其3成以上的燃油本钱，稳住运输利润。
因为俄kaiyunAPP乌冲突还未有成果，油价走势仍是飘忽不定，乃至我们都不晓得油价是不是会过“10”。可是不管外部油价若何转变，可以或许下降本钱、增进驾驶者增添行驶里程的节油轮胎都是持久不成或缺地具有。能够说，只需轮胎肯在“节油”上卷，其在轮胎市场上的存活时候就会胜出其他产物一年夜截！
（义务编纂：晨晨）